伊根の棚田
Posted on 2008年5月31日
伊根町新井崎（にいざき）の棚田です。
遠くに沓島、手前には定置網をあげる漁船。
十年ほど前の画像です。
今でも田植えの水をたたえているのでしょうか？
日の出が早くなってきているので、
朝日を撮るのには早起きが必要です。
伊根の良いとこをぎゅっ！と詰め込んだ
お得な 日帰りプラン やっています。
明日の天気予報は晴れ！
梅雨入りまでのラストチャンス？！
"まるごと丹後乗り放題きっぷ" で
素敵なロケーションがいっぱいのＫＴＲ沿線へ
"ゆめチャン"に会いに出かけませんか！
↓はなとゆめ れんげ編
残念なニュース
Posted on 2008年5月30日
丹後大宮駅の "Ｃａｆｅ ＪＩＪＩ ＫＯＭＡＣＨＩ"
ジジ・コマチさんが、
今日で営業終了だという噂を聞きつけ、
（ん？もしかして明日の午前中まで？）
夕刻より行って来ました。
たまごとろとろのオムライス、おいしかったです。
ジジコマチさま、どうもありがとうございました。
ばばこまちさま、思い切り荒らしてしまいまして、すみませんでした。
↓今年も花がいっぱいの丹後大宮駅でした。
うれしいニュース
Posted on 2008年5月29日
今日の新聞に、
「１２年ぶり乗客増・ＫＴＲ悠遊号など好調」
と、出ていました。
とても嬉しかったです。
これからもがんばって応援していきたいですね！
↓もちろんゆめチャンも大貢献。
魅惑のキハ４７
Posted on 2008年5月28日
宮津線普通列車のキハ４７タラコ色です。
もう少しで全編成キハ２６で揃うとこだったのに・・・
と、昔は残念がっていましたが、
今となっては、これもおもしろい一枚ですね。
（粗い画像・勝手なトリミングすみません）
キハ４７は個人的に好きな形式です。
神崎さんが乗車されたロングシートの車両は、
オリジナルのセミクロスからの改造車と思われます。
栄光のトップナンバーは豊岡に在籍します。
↓おぉぉ！これは日付が分かります！
舞鶴電化（イコール福知山のキハ全廃）の数日前。
・・・これって以前掲載しましたっけ・・
ホント物忘れが多いので掲載済みの場合はご了承下さい。
ほんのりとしあわせなゆうこく
Posted on 2008年5月27日
日が長くなり、４時といえどもまだ日差しがありました。
今日は風がありましたので、野田川駅東口付近の
蓮畑の鴨さんたちも、過ごしやすそうでした。
今日は回送があったようで、
３番線にあおたん８０３がいました。
やがて２３５Ｄが入線、学生さんたちの乗り降りもあり、
ホームは活気づきます。 そして、
スマートかつ華やかに３０８４Ｄ新大阪行きが到着、
野田川駅の３列車並び♪をゲットできました。
２本の定期列車は、東へ西へ、豪快に同時発車、
列車の音が水戸谷へ、堂谷へと消えていき、
あとは再び軽やかなアイドリングのの８０３・・・
ちょっとしたドラマのような光景を、
昔は加悦鉄道のキハが停まっていたであろう、
サイクリングロードから見ている私でした。
しあわせのアイテム７０１ゆめれっしゃ♪
キユニ
Posted on 2008年5月26日
天橋立駅のキユニ１１‐２です。
宮津線ではこのキユニ１１の１と２をよく見かけました。
キューニ神崎さまから解説を承りましたので少しだけ・・・
キ・・・気動車、つまりディーゼルカーのことですね。
ハ・・・イロハのハ、普通車です。
ちなみにグリーン車は「ロ」、ＪＲ西日本さんには旧一等車、
「イ」のマイテ４９も在籍し、たまにイベントで走ります。
ユ・・・郵便車
ニ・・・荷物車 です。
国鉄時代からの表記方法で、カナを組み合わせて
ＪＲ在来線のほとんどの車両に付けられています。
（機関車・新幹線・ＪＲ四国の一部の車両を除く）
昔は「キハユニ」なんていうのも宮津線を走っていました。
↓キロ８０００型！・・・と言っても過言ではない？（と私は思う）
辛皮駅への眺望
Posted on 2008年5月24日
中央のトンネルの向こうに辛皮駅があります。
６月１４日（土）、辛皮「ホタルとカジカ」夢酔い祭り
が開催され、生き物とコンサートが大好きな私は、
今からなぜかわくわくしています。（当日仕事やっちゅうの）
今日入手した、月間「えふ」の
「北近畿ホタル鑑賞情報」にも掲載されていて、
「１６時～、場所は駅より徒歩５分の、分校跡地、
できるだけ車を使わずＫＴＲをご利用下さい」とありました。
確かに 以前行った時 宮津方面からの道のりは
大変でしたので、ＫＴＲ利用が便利かと思います。
会場も駅から近いですしね。
福知山からだと２２３Ｍ、１２５Ｄ、
宮津からだと１２２Ｄ、２２４Ｍが時間的に良いのでしょうが、
主催者さんとタイアップできていれば、神崎さんご提案の、
ホタル鑑賞列車 も実際に企画できたかな～・・・
車内ＢＧＭとマークくらいは今からでも間に合うかな～・・・
なんて思ったりしています。
そして会場では鉄道グッズの販売。（なんでや！）
売り上げは赤十字を通じて寄付、
そのあと駅長会で打ち上げ（なんでや！）
・・・と、夢だけは広がります。
もし本当にできるのなら、仕事休んででも行くのにな・・
（おいおい！）
おあとがよろしいようで・・・
↓使用車両はもちろんＭＦ！
これっきり！
Posted on 2008年5月23日
これ、
キリ（桐）です。・・ちょっと白っぽいけど・・・
ゴマノハグサ科キリ属
花言葉は「高尚」。
ちなみに５００円玉の表や、
国鉄の帽章もキリです。
追記
今日の宮福線１０２Ｄは赤鬼２連♪でした！
↓ＭＦ３連の写真はこれっきりです。
知ってる？
Posted on 2008年5月22日
シラン（紫蘭）ラン科シラン属
花言葉「互いに忘れないように」「変わらぬ愛」
↓みなさん良くご存じ"タンゴ悠遊号"
名具海岸で一旦停車、由良川橋梁最徐行、
トレインアテンダントさんの観光案内付き。
土曜・休日の運転です。
大江山からの眺望
Posted on 2008年5月21日
５月はじめの大江山（双峰）からの眺望です。田んぼと町が広がる加悦谷平野です。
今は田に水がはられ、加悦谷全体が湖のように
空や山を映し、幻想的な風景が広がっています。
５月２５日（日） 大江山一斉登山 が行われます。
こまちさま 勝手に眺望シリーズ拝借してすみませんでした。
↓しつこく大江山水鏡
↓ディスカバリーも水鏡
ブルーなトレイン 其の四
Posted on 2008年5月20日
日時不明！岩滝口～天橋立間を走る
ＤＥ１０＋１２系客車による
臨時快速「はしたてビーチ」
この年は網野着・発だったと思います。
↓タンゴブルーのＫＴＲ７００"あおたん"
地上波でも放送決定！
「電車女☆春の旅」 放送予定は こちら です。
ブルーなトレイン 其の三
Posted on 2008年5月19日
日時不明！！場所：丹後由良駅
スロフ８１他、臨時お座敷列車。
宮津線上り普通列車より。
「静」って書いてありましたので
たぶん静岡の車両だと思います。
停車位置で目があったおばあさんが、
お座敷の中から手を振ってくれました。
↓タンゴブルーのＫＴＲ７００"あおたん"
若桜鉄道（わかさてつどう）
Posted on 2008年5月17日
ＪＲ因美（いんび）線 郡家（こおげ）駅より分岐する１９．２キロ（営業キロ）の第三セクターの盲腸線です。
郡家の他に終着若桜まで８駅があり、
４両の車両を保有し（うち３両はペイント車両）、
一日１１往復運転されています。
日中のほとんどの列車が郡家よりＪＲ因美線に乗り入れ、
１０．３キロ先の鳥取まで運転されています。
ＨＰ によりますと、終着若桜には転車台と給水塔が残り、
Ｃ１２型蒸気機関車も保存してあるそうです。
その他、枕木のオーナーを募集していたり、
インターネットにて硬券乗車券や、レール文鎮の販売も
行っておられます。
今回ＪＲ西日本のキャンペーン、 トレインプラス
のエリアにも加わり、注目されています。
今日の神崎さんのブログを読み、画像を見て、
なぜか親しみを感じてしまい、一度行ってみたくなりました。
神崎様 勝手にネタを続けてしまい、申し訳ありませんでした。
↓田植えの頃
伊根はいーねー
Posted on 2008年5月16日
伊根の朝日（数年前ですごめんなさい）下は新井崎（にいざき）の棚田からの朝日です。
遠くに冠島、沓島が見え、
手前には定置網をあげる漁船が見えます。
定置網をあげた船が戻ると、
港は一気に活気づきます。
コンベアーで滝のように魚が流れ、
種類、大きさ別に、みるみる選別されていきます。
中には大きな鮫の姿も・・・
伊根はほんとにいいです。（魚がうまい！！）
「岩がきしゃぶしゃぶと伊根のお魚会席」
伊根湾めぐり日帰りツアー、
募集中 です！
↓水鏡ディスカバリー
大江山一斉登山
Posted on 2008年5月14日
さわやかな気候が続く今日このごろですが、藤の花、ウツギの花が咲き誇る大江山に登ってみませんか。
５月２５日（日）、恒例の「大江山一斉登山」が行われます。
片道１時間半と３時間の２つのコースがあります。
雨天の場合は６月１日（日）に延期となります。
与謝野町からのコースの他にも、
宮津、福知山からのコースもあります。
申し込みは５月２２日（木）までに与謝野町役場商工観光課へ。
詳しくはこちらにて。 与謝野町ＨＰ
↓大江山の青鬼
いさり火列車
Posted on 2008年5月12日
名物車両だったキハ５８系「いさり火」です。
キハ５８‐７２０２ キハ２８‐３０２１ キハ５８‐７２０８
の３両編成、両端のキハ５８はリクライニングシート、
天井には特殊ペイントで、照明を落とすとロマンチックな
海底や星空が浮かび上がる、凝った車両でした。
いさり火シーズンには観光快速列車で豊岡～浜坂間を
走っていましたがかにシーズン増結用にも使用された他、
波動輸送用臨時列車として、ＫＴＲ宮津線にも入線しました。
画像は野田川～岩滝口間、先頭はパノラミックウインドウの
キハ２８‐３００９（京キト）、夏恒例の団体臨時列車です。
↓鯉のぼり絡みはこれしかありませんでした。
地上波での放映も決定！！
「電車女☆春の旅」 放映予定は こちら です。
特急あさしお 其の二
Posted on 2008年5月11日
本当にＤＤ５１‐１０００番台をあげようかと思いましたが、
小田原提灯さんより コメント いただきましたので、
今日は８２系「あさしお」です。（８月２日まで待てなかっタ。）
その岩滝口～丹後山田間、前から２両目がグリーン車です。
天橋立を出ると峰山まで停まらず、丹後山田は通過でした。
今なら最速２時間２分でいく天橋立～京都間を、
２時間１９分かけて走っていました。
↓威風堂々タンゴディスカバリー６両編成＠山陰本線
５月９日 セイシェルの日
Posted on 2008年5月 9日
ＪＲ福知山支社のジョイフルトレイン、セイシェルです。
キロ５９‐５５４ キサロ５９‐５０１ キロ５９‐５５５
の３両編成、真ん中のキサロはスハフ１２からの改造でした。
晩年は豊岡に移動しましたが、
宮津線にもしばしば入線しました。
上の画像は丹後由良駅東方です。
５月８日 ゴハチの日
Posted on 2008年5月 8日
急行「丹後」に使用中のキハ５８トップナンバーキハ５８‐１＠天橋立駅です。
奇しくも１９６１年の今日、５月８日に新潟に
落成配置となっております。
いつものように撮影年月日は不明ですが、
受け持ちは福トカ、豊岡機関区でした。
最後まで冷房装置は搭載されませんでした。
他にも豊岡、福知山にはキハ５８の若番車がいて、
宮津線でもよく見受けられました。
薫風疾走タンゴエクスプローラー
Posted on 2008年5月 7日
まるごと丹後乗り放題きっぷ を使って、文字通り
いろんな列車に"乗り放題"してきましたが、
さあ、いよいよ佳境に突入、真打ち登場です。
タンゴエクスプローラー１号、新大阪発豊岡行き。
福知山発は１２：４７，山陰本線の「きのさき１号」と、
同じホームにて"ビッグエックス"、相互乗り換えです。
それぞれの列車から乗り換えのお客様がありましたが、
ホームを挟んで反対側に停まっているので、
いたってスムーズです。
本日のエクスプローラーは増結により６両！
いつもの倍ということもあり、連休中にも関わらず、
すんなりと座ることができました。
実は今回、あるもくろみがありました。
指定席にグレードアップして、前面展望を満喫する事でした。
大江、宮津、天橋立と停車、
かなりのお客様が降りられた事を確認してから、
（だめかもしれないけど）車掌さんに申し出てみました。
宮津で進行方向が変わり、
前から５両目に乗車していたので、
「ひとつ前の（４両目）展望席に行きたいのですけど・・・」
と、申し出てみますと、
「空いていますのでどうぞ」
と、うれしい返事がいただけました！
と、いうことで、差額を払い、特等席へ！！
流れる新緑！さらに目前にはエクスプローラーの連結面！
これでさえ十分見応え、乗り応えがあるのに、
さらにうれしいお言葉が・・・
「たぶん一番前も空いていると思うから、
前のに言っといてあげるから、
次の駅で一度降りて乗り換えてみて下さい・・」
ご存じエクスプローラーは前面非貫通３両編成、
増結で６両になると、
それぞれの編成に車掌さんが乗務されているのでした。
次の丹後大宮で３分停車の間に一旦降りて編成を移動、
大変ありがたいご厚意により、
（本当にありがとうございました！！）
念願の"超特等席"の展望を満喫することになりました。
そしてこの大宮駅より、隣の「超展望席」に、
男の子とそのお母さんが乗ってこられました
二人の会話の中にが、「キタキンキ」 「デスカバリ」 とかの
単語が飛び交っていたので非常～～に気になり、
お話をうかがってみました。
列車が大好きで、
これから豊岡へ「ハマカゼ」を見に行くとの事、
お年を聞いてビックリ、まだ年中さん（５才）だそうです！！
「あしたも６つだよ！」（明日５月６日も増結で６両の意）には
いや～恐れ入りました！！
同行のうちの息子もかなりテツに鍛えたつもりでしたが、
アウトオブ眼中でした。
将来良きお友達になって下さいませ。
そして列車は風の如く初夏のタンゴを疾走し、
豊岡駅ＪＲ２番線に、すべるように到着しました。
先ほどの２人は１番線の、定期使用はここだけの
貴重なキハ１８１系「はまかぜ」の前で記念撮影、
ん？もしかしてお母さんの方が鉄子だったのかな？？
私は目当ての「あさしお」サボ型フリーきっぷを購入、
初夏の休日を列車旅行で満喫し、帰路についたのでした。
↓文句無し！ヒーロー！
快速大江山号
Posted on 2008年5月 6日
昨日の続きです。
「はしだて１号」の次は上りの「快速大江山号」です。
これは今回、ぜひ乗ってみたい列車でした。
なぜかというと、ＭＦ車の快速運用だったからです。
下りの「大江山号」はＫＴＲ７００ですが、上りはＭＦ車！
どんな走りをするのか、すごく楽しみでした。
車内はすでに満席で立ちのお客様もいらっしゃいました。
宮村あたりから一気に加速した列車は
なだらかなアプローチをぐんぐん登り・・・と、いきたいですが、
それまで、かなりいい調子で走ってきたのですが、
喜多駅を過ぎたあたりから徐々にスピードが落ちてきて、
そのまま普甲トンネルに突入しました。
暗いトンネルの中、エンジン音が響き渡り、
私達が立つ後部ドア付近には床下からの排気ダクトがあり
そこから伝わる熱気が、青鬼のあえぎを物語っていました。
（キハ好きにはこれがまたタマラナイ！！）
傍らにお立ちの一人旅らしい初老の男性が、
「長いトンネルですね。」と、話してこられました。
トンネルを抜けたあたりでサミットを越え、ふっと惰行運転に。
この開放感もまた、タマラナイ！！
ここからの走りは、今までのＭＦのイメージを払拭します。
トンネルや橋梁で構成される高規格路線を
「快速」らしいスピードで駆け下り、
辛皮、大江山口内宮各駅は減速することなく通過ぁ！
脇の運転台のメーターを見ると、針は９０を指していました。
大江、荒河かしの木台駅に停車、対向列車をやり過ごし、
１１：５９に高架工事真っ最中の福知山駅に到着しました。
次はいよいよエクスプローラー登場ですが、続きはまた明日。
こどもの日 乗って撮って
Posted on 2008年5月 5日
今日はこどもの日ということで、子供と一緒に
まるごと丹後乗り放題きっぷを使って、
いろんな列車に乗って楽しんできました。
まずは３０１２Ｄ、ディスカバリー２号（増結で４両編成！）です。
連休真っ直中ということで、自由席はほぼ満席でしたが、
グループ旅行のおねえさん達が譲って下さり、
２人で座ることができました（ありがとうございます！）
さあ！宮津からは進行方向も変わり、いよいよ
宮福線に入り、大江山を越えます。
宮村あたりから一気に加速した列車は
なだらかなアプローチをぐんぐん登り、
普甲トンネルへと突入します。
この少し前、車内の電光掲示板に、
「まもなく普甲トンネルに・・・３０００メートル超の
ロングレールの上を軽やかに走ります・・・」
と、表示が出ます。お気づきでしたでしょうか・・・
さあ、これぞ特急列車の本領発揮！
まさに軽やかに、峠を駆け下ります。
１１０キロくらい速度が出ているはずなのですが、
車内にいると、全くそれを感じさせません。
リクライニングしてもシートピッチに余裕があり、
心地よいリズムと共に、ただ窓の外を新緑が流れていきます。
ＫＴＲ８０００型タンゴディスカバリー、最高でした！
大江駅に停車すると、あっという間に福知山、ＪＲ２番線の到着です。
福知山駅では湘南色にパンタ２基搭載でマニアに人気のＳ３３編成や、
これまた日本に唯一の珍車、きのこ型クーラー搭載の
クハ１８３－７５２のＢ６６編成と遭遇でき大変ラッキーでした。
折り返しはしだて１号はＪＲ車両の電車特急、
これもほぼ満席の盛況ぶり、
通路をはさんでの隣に座ることが出来ました。
車掌さんが停車駅案内、車内検札、ドア開閉操作・・・と、
とても忙しそうでしたが、てきぱきとこなしておられるのが
とても印象的でした。
この続きはまた明日にでも・・・
↓見ればラッキー、乗ればイイコトゆめ列車！
みどりの日（祝）
Posted on 2008年5月 4日
「初夏の加悦鉄道まつり」 に行って来ました。
去年はキハに乗ったので、今回は古典客車に乗りたく、
午前中をめがけて行きました。
森製作所製、ＳＬの下回りを流用したディーゼル機関車、
通称「森ブタ」が、大正生まれの２軸木造客車を牽引します。
どちらも、その存在自体さえ非常に貴重なのに、
それが、実際にお客さんを乗せて、レールの上を走ります。
片道１５０ｍくらいの距離ですが、歩行者通路には
踏切も設けられ、警報機も鳴ります。
安全上の問題のため、ゆっくりとした速度しか出せませんが、
発車時の「ガクン！」と揺れる連結器の衝撃や、
ゴツゴツとしたレールのジョイントが心地よく、
現役時代に乗った経験はありませんが、
なぜかとても懐かしかったです。
加悦鉄道保存会が復元、維持されているとの事ですが、
某関東の鉄道博物館などと違い、
ほとんどボランティアで運営されているとのこと、
野外での木造客車等の維持保存は、
並大抵の事ではないのでしょうね。
カンパした代わりに頂いた巻物は、
平成１０年のＫＴＲのダイヤグラムでした♪
再現列車の運行は今日だけでしたが、
ラッセルモーターカーの転回実演やグッズのバザー等、
イベントは明日も行われます。
↓みどりの日にちなんで、新緑の中のみどりおに君
どでっさっさ共和国 其の二
Posted on 2008年5月 3日
仕事から帰ると、遠くから太鼓の音が・・・
居ても立ってもおられず、自転車こいで行って来ました。
祭りの主役は、屋台の上の子供たちです。
勇壮な太鼓の音、笛の音、
声も枯れんばかりの「どでっさっさー」のかけ声・・・
こんな屋台がにぎやかに７・８台連なります。
音がお伝えできないのが残念です。
明日は、三河内曳山祭り、本祭りです。
巡行みどころマップが便利なサイトは こちら です。
三河内地区へはＫＴＲ野田川駅駅舎横付けで
バスが連絡し、約１０分の所用です。
あっ！ 明日は 加悦鉄祭り でキハも動きますよ！
明日の予報も晴れ！！
撮り鉄、乗り鉄、イベントに、
素敵なロケーションがいっぱいの
ＫＴＲ沿線へ、どうぞお越し下さいませ！！
↓こんなロケーション、私大好きです！
どでっさっさ共和国
Posted on 2008年5月 2日
明日３日（祝）・４日（日）は三河内曳山（みごうちひきやま）祭りです。多数の山車が町中を練り歩き、
山車の上では太鼓が打ち鳴らされ、
「どでっさっさー、どでっさっさー」と、それはにぎやかです。
祭りのはっぴを着ていると、地区内どの家にも「無礼講」で、
お酒がいただけると言うことで、かなり以前、友人にはっぴを借りて、
誘われてついて行った事があります。
知らない家でごちそうになるのは落ち着きませんでしたが、
友人は当たり前のように酒を飲み、ハシゴをしていました。
（今もそういう風習があるかどうかは定かではありません）
やがて山車は町の一角に全部集まり、神事が始まります。
今までにぎやかだった通りが水を打ったように静まり返り、
厳かに神事が執り行われます。（打ち別れ）
そして、万歳三唱のあと、再び「どでっさっさー・どでっさっさー」
と、各町内へ帰っていきます。これがまた感動モンです！
画像で紹介したサイトがありました。 こちら からご覧になれます。
Ｇ・Ｗ後半も良い天気のようです！
ＫＴＲに乗ってイベントいっぱいのタンゴへゴー！！
関西テレビ☆京都チャンネル電車女春の旅、
初回放送、いよいよ明日です！
初夏の加悦鉄道まつり
Posted on 2008年5月 1日
↑今朝のりんごの花＠与謝野町滝、ＳＬ広場の近く
ゴールデンウイーク後半の
野田川駅周辺エリアではイベントが目白押しです。
...................................................
☆三河内曳山（ひきやま）祭り
５月３日（祝）4日 (日)
場所 与謝野町三河内地区
豪華絢爛、たくさんの山車が町内を練り歩きます。
それはまさに「どでっさっさ共和国」
☆初夏の加悦鉄道まつり
5月 4日（日） 5日（祝）
場所 加悦ＳＬ広場
鉄道関係バザー、風船プレゼント、古典レール展示、
なんといっても目玉は加悦鉄道の車両が実際に走ります！
森ブタＤＢ２０＋古典客車、または片ボギーの珍車キハ１０１が
午前午後で交代し有料にて乗車もできます。
☆双峰まつり
5月 4日（日）
場所 加悦双峰公園
バザー・ビンゴゲーム・吹奏楽（ウインドオーケストラ）演奏
加悦フェローライン与謝バス停よりワゴン車による送迎あり
詳しくは商工観光課０７７２－４６－３２６９
............................................................
今回は、その中から加悦鉄道まつりをご紹介します。
加悦ＳＬ広場公式サイト によりますと、４日（日）には
かつて加悦鉄道を走った車両の再現運転が行われます。
午前は蒸気機関車の足回りを再利用し、制作された
ディーゼル機関車、ＤＢ２０１
通称「森ブタ」が、これまた貴重な古典的木造客車を牽引します。
午後からは、これも日本で唯一、片ボギーの珍車、キハ１０１が、
構内の線路を実際にお客さんを乗せて走ります。
去年乗車した時は、懐かしさのあまり涙が出てしまいました。
入場料は中学生以上５００円、小学生３００円、小学生未満無料。
再現運転乗車には別途協力金１００円が必要です。
加悦ＳＬ広場へは野田川駅より加悦フェローラインバス
「ＳＬ広場行き」乗車、約３０分です。
↓５月１日にちなんでキハ５１。
ここ加悦ＳＬ広場でもロケをしました、電車女春の旅
ＣＳ関西テレビ☆京都チャンネルにて明後日放送です。