桜情報
Posted on 2009年3月31日
↑今日の牧駅の桜（お約束テリトリ外～・・・大汗）
「○○中学の前の桜がだいぶ咲いてきたで～」・・・・と、
最近私の職場では近所の桜情報が飛び交っています。
木によって、日当たりによって、多少差はあるようですが、
ちらほら、咲きかけてきましたね。
ＫＴＲ宮福線、牧駅前の桜も、木によってはご覧のように↓
良い感じになってきました。
反対側の菜の花も、きれいに咲いてます（先日２６日の画像）↓
さあ！撮り鉄にはもってこいの季節になってきましたね♪
ＫＴＲ沿線にはステキなロケーションがいっぱいですよ！
与謝野町で有名な桜の名所に、加悦ＳＬ広場近くの、河川公園があります。
加悦ＳＬ広場公式サイト の中に、桜開花情報があり、
刻々と変化していく桜がキレイな写真で紹介されています。
ご参考にどうぞ！ （・・・って、思いきり他力本願じゃん！・・・滝汗）
↓しかも再掲載
年度末は忙しい
Posted on 2009年3月30日
↑昨日２２５Ｄご乗車のご家族連れ。駅名票の前で記念撮影をされていました。
何が忙しいかというと、告知が忙しいです（笑）
ＫＴＲのＨＰの「おすすめ情報」が、ここにきて毎日のように更新されています。
みなさんご覧になりましたか？
"とっておき情報"だけでなく、パワーさえも車内でもらえそうな
ＫＴＲおかみさんアテンダント列車 の運行や、
「雲海そば」や「桜鯛のしゃぶしゃぶ」が気になる
春の創作料理と大江山散策 日帰りプラン、
そして最新かつ超特別、ＫＴＲからのビッグプレゼント、
ＫＴＲ給付金特別プラン など・など・など・・・
↑「大江山タンゴ悠遊号」 宮津線に入ってもヘッドマーク付きです♪
お待たせ、アテンダントキューピーマスコット付き乗車券 も
４月１日再入荷です。
ネットオークションで高い金払って買わなくても６８０円で列車にも乗れますよ（笑）
そのほか４月４日には 宮津城下町春ハイキング や４月５日 丹後由良桜祭り
と、イベントも目白押しです！
なんかリンクばかりになってしまいましたが、最後にひとつ
に、ＫＴＲの紹介がでています。「ブログ駅長」に関しましては
"沿線駅の「ブログ駅長」というブロガー達が駅周辺の観光、情報をコマメに発信"
"丹後・天橋立にご旅行をお考えの方はチェックすることをオススメ・・・"
とあります。 わお！ 尊敬するブロガーさんよりお褒めの言葉が・・・
駅長ブログもがんばらねば！ ですね。 橋立駅長さん、がんばりましょうね♪
リクエストにお答えして（笑）昔の丹後山田駅・・・すごいところに線路があったんですね・・。
丹後由良桜祭り
Posted on 2009年3月29日
↑数年前の画像でごめんなさい・・・
４月５日（日）丹後由良駅周辺にて、
「丹後由良桜祭り・由良駅舎ライブ」が開催されます。
由良駅周辺や、海に伸びる駅前通りの両側には、
たくさんの桜の木があり、しかもどれも趣のある立派な木で、
恐らく鉄道が開通した当時に植えられたものではないでしょうか。
その桜の木の下で、模擬店・フリーマーケットや写真展・ライブが行われます。
写真展はわれらが神埼ブログ駅長、神崎好男さんや由良写真クラブさん、
そして私、山田川も出展させていただきます。
ライブは「はしうどけいおん」さんの懐かしいフォークソングや、
"下手の横好き・お茶濁し"で申し訳ないですが、↓こんなやつも
数曲だけ歌う予定です。
今日、打ち合わせでたずねてみると↓こんな感じで、
ちょうど当日あたりは良いころに咲くのでは・・・と思います。
どうぞ、来週４月５日は丹後由良駅に起こし下さいませ！
ＫＴＲお越しの方には特典がありますよ♪
↓こんな写真を飾ろうかと思っております（こちらには再掲載）
荒河車両基地にて
Posted on 2009年3月28日
↑与謝野町滝 ＳＬ広場の近く、河川公園のソメイヨシノ。つぼみふくらむ。
今日は てつどう教室 の１日目。
気になったので、仕事を早めに切り上げて（笑）覗いてみました。
・・・・が、すでに「大江山タンゴ悠遊号」の通過する時刻、
すでに遅かりし（てつどう教室は午後２時半解散）・・・でした。
しかし今日の荒河の基地はにぎやかです。
おっつ！！ ＭＦリニューアル３両目が屋外に出ています。
扉の色は・・・ジャーン！・・・「タンゴブルー」っていうのでしょうか、
あおたんの水色とよく似た色です。さわやかでいい感じですね。
それこそ今日のための演出でしょうか、リニューアルが３両揃い踏み、
ディスカバリーやゆめちゃんまでいます。見ているだけで楽しくなってきました。
明日の２日目も良い天気になりそう♪今から楽しみです。
（私は行けませんが・・・・笑）
先日 ご紹介した傘松公園「かわらけマン」が正体を現しました！
天橋立ホテル さんのブログ「天橋立ホテル通信」よりご覧下さい。
天橋立笠松スプリングフェア へは 天橋立まるごとフリーパス でどうぞ！！
↓大江山タンゴ悠遊号×快速大江山号 ＠牧駅
キハ１８１系
Posted on 2009年3月27日
なごり雪
Posted on 2009年3月26日
↑これは先月分。
天気予報の通り、朝から雪が降り出しました。
「おっ、雪だ」 と、思って、伊勢正三の「なごり雪」など口ずさみ、
喜んでいたのもつかの間、
雪はどんどん降って、屋根やそこらへんの平べったいものの上に、
みるみる積もって白くなってきました。
与謝峠などは路面まで完全に白く、消雪装置はもう作動せず、
先日の陽気で冬用タイヤを脱いでしまったドライバーたちは、
のろのろ運転で峠を越えていました。
こんな時はやっぱり列車が安全ですよね。
♪今、春が来て～きみ～は～・・・春はイベントがいっぱいです！！
まず明日２７日（金）夜、下記の上映会があります。入場無料です。
そして２８日（土）２９日（日）は 「てつどう教室」 ですね。
車体洗浄、車両点検、車体説明、燃料補給、車両底部・・・・
ううっ・・・うずうずする四文字熟語（？）が並びます・・・さらには
「運転指令室見学」！！あーん、行きたいよ～見たいよ～
ＫＴＲさま、お願いです、次はぜひ「大人バージョン」をお願いします（切望）！
え？ ないの？ そうなの・・ えーい、こうなったらバラしてやるぞ！
実は今、この荒河の車両基地で、ＭＦ３両目（緑）のリニューアル中ですが、
その扉の色は・・・・！！ ・・・・続く・・・・かな？
↓これも先月分。
邪馬台国は丹後？
Posted on 2009年3月24日
↑牧駅の桜。 開花までもうひといきです。
北九州説、畿内説といろいろ意見が分かれるところですが、
邪馬台国は丹後地方だったという説も実は有力です。
特に旧加悦町は、実に６４４基の古墳があり、
なかでも明石地区の蛭子山（えびすやま）古墳は、
日本海三大古墳に数えられる全長１４５ｍの立派な前方後円墳で、
邪馬台国といわずとも、かなりの有力者が治める、
大きくて豊かな国だったのでしょう。
↑白米山（しらげやま）古墳周辺。
先日は珍しい 人面付き土器 も町内から出土し、話題となりました。
その蛭子山古墳があります与謝野町立古墳公園では、
「発掘物語」と題して、出土品などの展示を行っています。
３月２９日までの期間中は、入園入館料が無料となります。
ぜひこの機会にお越しくださいまして、
前方後円墳の上に立ち、大江山を、加悦谷平野を眺め、
はるか１６００年前の古代に思いをはせて下さい。
ゆめちゃん柔軟に走る
Posted on 2009年3月23日
↑バラのような椿 ＠与謝野町滝
昼下がりの野田川駅、今日の３番線折り返し列車
（８３２７Ｄ～回送～３３３Ｄ）はゆめちゃんでした。いつものダイヤですと
１３時１０分ごろには天橋立駅へ向けて回送されるのですが、
今日はいっこうに動く気配がありません（もちろんアイドリングはしてますが）
おかげでいろんな角度からゆめちゃんを激写♪できました。
かなりしてから上り６６Ｄが到着（あれ？）、下りのＥＸＰと交換・・・と思いきや、
するする・・と発車していきました。上りの閉塞が開くと同時に回送列車も発車、
折り返し遅れのＥＸＰもやってきました。
何の影響かは分かりませんが、昨日に引き続き今日も遅れがでたようです。
↑いつもですとこの２つの列車が野田川で顔を合わすことはありません。
アテンダント日記 にもありましたが、まずは安全運行を第一に、
一生懸命対策を考え、遅れが最小限になるよう、
運行指令や現場が一致協力してがんばっておられるのですね。
今日のこの柔軟な対応も、そのほんの一部なのでしょう。
お急ぎでしょうがどうか大目に見てやって下さいませ・・・。
サムライジャパンと福知山成美がどちらも素晴らしい試合で勝ったことですし・・・（笑）
↓普段はこのように３番線はカラ、１番にＤｉｓ６６号（天橋立から浪漫２号）２番にＥＸＰ１号が入ります。
雨の荒河かしの木台駅にて
Posted on 2009年3月22日
↑黎明の加悦谷平
テリトリ外ですみません（今に始まったことじゃないですが・・・汗）
今日は発達した低気圧が日本海を通過し、朝から強い風が吹き荒れ、
由良川橋梁にて運転規制値を越えたため、運休・遅れがでたようです。
荒河の駅でも時折雨脚が強まり、風が吹き抜けていきました。
その影響か、今日の「大江山タンゴ悠遊号」（ゆめちゃん）はマーク無しでした。
宮津行き２２３Ｍになる電車（かぼちゃ♪）が、
ＪＲの車両基地から回送されてきて、上りホームに到着、
高架のＫＴＲ新福知山駅へ、すぐに折り返して行きました。
↓ 先日 の高架開業初日に荒河かしの木台駅で捕らえた記念列車（回送）とゆめちゃんの並び。
駅の風景
Posted on 2009年3月21日
駅っていいですね。
一枚の写真からいろんなドラマが垣間見られます。
うららかな昼前の宮津駅。
今日は府立高校の合格発表の日でした。
京都からの「はしだて１号」（手前）の接続を
豊岡行き「ディスカバリー６１号」（奥）がしっかりと受け継ぎます。
かなり昔ですが、大雪が降った年の宮村駅。
丹後の雪は湿った重たい雪です。
黙々と除雪作業が続きます。
これもかなり以前の丹後由良駅にて。
この日は珍しい長編成の客車列車が走りました。
対向列車待ち合わせの停車中。
今日はベテラン機関士さんの腕の見せ所です。
そして西日をいっぱい浴びた野田川駅にて。
丹後よいとこ
Posted on 2009年3月20日
↑名具海岸の朝日。"あおたん"がいるのが分かりますでしょうか？
丹後よいとこ、まあいっぺん、きにゃーな！ （訳・まあ一度、来てみて下さい）
ＫＴＲ沿線では春のステキなロケーションが、
皆様のお越しをお待ちしております。
久しぶりに動画をひとつ・・。
ダイヤ改正前になりますが、乗り鉄した際の、
宮福線上り快速大江山号、秘境駅"の誉れも高い（？）辛皮駅通過の様子です。
日本に列車は星の数ほどあれど、
これだけ最前面でかぶりつきできるのはＫＴＲくらい？
↓秋の木津温泉駅（再掲載）季節外れですみません。昨日と同じアングルで・・・。
ＭＦ車（赤鬼・青鬼）やＫＴＲ車（あおたん）使用で快速運用の「大江山号」、
高規格路線の峠越えをかっとばす胸のすく走りは、
私の一番のお気に入りの列車でもあります。
ほ～ら、あなたもだんだんと乗りたくなってきた～・・・・
↓昨年のレンゲ＠京丹後市大宮町
春は丹後へ
Posted on 2009年3月19日
↑ホームに足湯もあります♪ 木津温泉駅
さあ、明日からの３連休、どこへお出かけしようかとお悩みのアナタ、
まずはＫＴＲに乗ってタンゴへＧｏ！ です。
但馬三江駅でコウノトリに出会って（・・・・うまくいるかな？・・・・汗）
天橋立傘松公園で イベント を楽しんで、
タンゴ悠遊号・浪漫号で列車の旅を楽しんで、
沿線に多数あります温泉でほっこりして、美味しいものを食べましょう。
与謝野町関係では、加悦地区ちりめん街道にあります、
旧尾藤家住宅 で、尾藤家所蔵のお雛様を展示しているほか、
旧加悦駅舎２階では、フォトコンテストの全応募作品の展示を行っています。
お得なキップ を上手に使って、春のタンゴを満喫しましょう！！
↓もちろん撮り鉄もおおいに結構！！♪ 甲山（かぶとやま）バックのディスカバリー
野田川駅のキハ５８
Posted on 2009年3月18日
ネタのない時恒例（汗）昔の写真です。
野田川駅のキハ２８・５８（京都総合車両所）３連。
急行丹後ではなく、正月の団体臨時列車です。
どんなに曇天の雪の中であっても、原色の急行色は映えますね。
ＪＲ西日本ＨＰ によりますと、「兵庫デスティネーションキャンペーン」の一環で、
恐らく全国でも最後となってしまったであろう、原色のキハ２８・５８を使った
イベント列車が４月～６月の間、運転されるようです。
↓由良川沿いを行く四都市循環列車＠宮津線
その期間中は、豊岡で留置されるのでしょうから、
一日だけでもいいので、宮津線を走らせてくれないでしょうかねぇ？
但馬三江駅のカーブしたホームに、丹後神野の果樹園に、
名具海岸に、由良川橋梁に、その姿はとてもよくマッチして、
宮津線２０周年の記念にはもってこいだと思うのですが・・・。
急行料金と指定席料金を払ってでも乗ってみたいです。
↓「あまるべマリン号」（回送時）＠玄武洞駅
今日の野田川駅
Posted on 2009年3月17日
暖かい春の陽気に誘われ、野田川駅を訪ねてみました。
梅の花が良い感じです。
加悦鉄廃線跡のサイクリングロードは良い散歩のコース。
改正後初めて見ました「タンゴ浪漫号」（天橋立まではＤｉｓ６６号）
浪漫号にもヘッドマークが付きました！カッコイイです！
由良川橋梁のディスカバリーのイラストも入っています。
毎日運転ですから毎日この姿が見られるんですね♪
アテンダントさんに出会える確立も多そうです。
笠松公園かわらけマン
Posted on 2009年3月16日
天橋立観光にはもってこいの ２days天橋立まるごとフリーパス
が発売され、さらに便利＆お得になりました。
宮津駅や天橋立駅から、観光船やケーブル・リフトを乗り継ぎ、
笠松公園へとめぐるルートが、この切符一枚でいけるうえ、
天橋立温泉「知恵の湯」の入浴♪や割引特典も付いています。
もちろんＫＴＲは全線全区間乗り放題、特急自由席にも乗れます。
↑先日のねこやなぎ＠野田川駅
さあ、その笠松公園ですが、「たんごアクセスネット」で相互連携している
丹後海陸交通、通称丹海さんの ＨＰ を見てみると・・・
「天橋立・笠松スプリングフェア２００９」ということで、
楽しそうなイベントが目白押しですね！
その中で気になるのが・・「笠松公園のイメージキャラクター」との文字。
イメージキャラクター・・・！最近ちょっとしたブームですよね。
記憶に新しいところでは「ひこにゃん」とか「せんとくん」とかがありますし、
近所では福知山の「どっこちゃん」や、兵庫の「はばたん」などもあります。
さて、今回はどんなキャラクターなのでしょうか？ちょっと気になります。
↑昨年のレンゲ＠京丹後市大宮町
そしてそして、ちょっと小さい文字で「謎のかわらけマン登場！？」
とありました。 かわらけマン・・・ ひじょ～～～に気になります。
丹海さんと同じ阪急阪神ホールディングスの天橋立ホテルさんの ＨＰ に
「天橋立ホテル通信」というブログがありまして、その中に想像図が出ています。
このブログですが、めちゃくちゃ面白いです。一度チェックしてみて下さい。
↓昨年の桜＠岩滝口
大江山タンゴ悠遊号
Posted on 2009年3月15日
↑木津温泉駅すぐ東側の菜の花。松本清張で有名な「ゑびすや」さんはこのすぐ先です。
昨日から運行が始まりました「大江山タンゴ悠遊号」、
いつもの（汗）牧駅でゲットしました！
告知のとおり、使用車種はＫＴＲ車（あおたん）でした。
大きなヘッドマーク♪には公募で選ばれて、
リニューアル青鬼（ＭＦ１０３号車）にも描かれている、鬼のイラストが入り、
先輩（宮津線）悠遊号とはまた違ったイメージでいい感じです。
アテンダント日記 によりますと、大鳥居が見える場所で一旦停止とのこと、
アナウンスも含め、どんな感じなのかとても気になります。
しかも下りの一本のみの設定、次回は狙いを定めて乗りに行きたいです。
対向の「大江山２号」は赤鬼２０２。
私のお気に入りのＭＦ車快速運用が改正後も残ってくれました。
どちらの車内にもカメラを構えたお客さまの姿が見え、
それぞれ対向の列車を撮っておられました。
春の暖かい日が降り注ぐ昼下がりの牧駅で、
宮福線の快速同士がしばらく並びました。
さようなら加悦バス
Posted on 2009年3月14日
本日をもちまして加悦フェローライン、通称加悦バスの路線バスが
廃止となり、７５年の歴史に幕を下ろしました。
ＳＬ広場駐車場のバス点検棟前にてさよならセレモニーが行われました。
私たちの街を走るこのバスは山田の駅へ通じ、
そこからは２本のレールが宮津へ、舞鶴へ、そして京都へ大阪へと通じ、
それを思うと何かしら希望さえ与えてくれるバスであり、
間違いなく私たちの誇りであったと思います。
ほんとうに長い間、お疲れ様でした。
ありがとうございました。
文字通り、私たちの良き相棒「Ｆｅｌｌｏｗ」でした。
３・１４ダイヤ改正（与謝野町関係）
Posted on 2009年3月13日
↑「春休み小学生てつどう教室」が開かれる荒河の車両基地。残念ながら３年生以上の親は同伴できませんあしからず。
３（さあ）・１４（いよいよ）ダイヤ改正ですね。
京丹後市の第六版時刻表が話題になっていますが、
与謝野町も負けてはいません（笑）いいのができました。
大きさは京丹後市と同じＡ４サイズ、
裏表紙にはＫＴＲの運賃表やお得なキップ情報も載っています。
前に 書きましたように、明日１４日を持って加悦バスが廃止になり、
新たに１６日（月）よりコミュニティーバスひまわりの運行が始まります。
（・・・と、いうことは１５日は空白になるのね）
１４日１２：４５から、バス点検棟前（加悦ＳＬ広場駐車場）にて
加悦バスさよならセレモニーも行われるようです。
新しいコミュニティーバス（町営バス)は、曜日によって運行路線が変わり、
経路も複雑で、実は私自身もまだ把握できていません。
運転経路、時刻、また画像の冊子時刻表のダウンロードはこちらから。
このほか、丹海バスの時刻も改正になり、与謝野町関係では
加悦バスに代わってショッピングセンターウイルに乗り入れるほか、
金屋のあじさい公園近くに「上司谷公園口」バス停が新設されます。
春の与謝野町へは、公共の交通機関でどうぞ。
鉄的観点からみた今回のダイヤ改正 其の４（宮津線）
Posted on 2009年3月12日
↑正式名称「丹後ゆめ列車」＠野田川 まもなく登場して一年になります。
西舞鶴１０：４４発、土日には「悠遊１号」となる９３２７Ｄ（平日８３２７Ｄ）、
行き先は「野田川」♪です。
国鉄時代の「丹後山田」は宮津線内でも中枢的存在の駅で、
貨物の取り扱いも多かったため、駅員の数も多く（宮津線内最多）
早朝や午前中に、丹後山田始発・終着の列車が何本もありました。
↑丹後山田（現野田川）⇔西舞鶴のサボ 車両は一等車格下げのキハ２６ ４００番台。
今回、久しぶりに日中の「野田川行き」列車が復活したわけですが、
折り返しはどこ行きかな・・・とみてみますと、・・・・・ありません！？
３２８Ｄ天橋立発西舞鶴行きというのがありますが、
天橋立発が１１：１５で、野田川着１１：４９の折り返しには間に合いません。
恐らく・・（あくまでも私の推測ですが）・・野田川到着後、
回送列車で宮津まで戻り、１３：４４発の３３３Ｄ豊岡行きに
なるのではないでしょうか？
どのタイミングで回送されるのかも含めて、一度謎解きがしたいです。
↑梅満開！ 宮福線 下天津～公庄間
それと・・・先ほども登場しました天橋立１１：１５発西舞鶴行きの３２８Ｄですが、
この列車こそ、どこからやって来るのかが分かりません。
単独で西舞鶴から回送されるのか、はたまた一本前の２２６Ｄが、
２両でやってきて、天橋立５分間の停車の間、一両を開放するのか・・・。
クイズのような今回のダイヤ改正、正解が分かるのもあと少しです。
海に向かって立つ鳥居
Posted on 2009年3月11日
宮津線栗田駅すぐ西側に位置します「住吉神社」、
緑に囲まれた広い境内、立派なお社の神社です。
参道を歩くと、海の方にもうひとつ鳥居が見えます。
「何これ？」と、行ってみました。
しめ縄のかかる大きな鳥居が、海に向かって立っています。
その向こうには波穏やかな早春の栗田湾、
左手には栗田半島、右手には名具海岸が望めます。
年に一度、神輿のみが通ることを許される、とても神聖な場所でした。
鉄的観点からみた今回のダイヤ改正 其の３（宮津線）
Posted on 2009年3月10日
↑にゃあ・・・
今回のダイヤ改正を、鉄的視点から見るシリーズ（？）第三弾。
宮福線では「大江山タンゴ悠遊号」の新設が目を引くところですが
宮津線でもかなり大幅な改正となっています。
「タンゴ悠遊号」「タンゴ浪漫号」が再編され、
「悠遊号」が土日祝日運転のＫＴＲ７００・８００型（あおたん）使用、
「浪漫号」が毎日運行のディスカバリー車両使用となり、
ご利用、ご要望の多い昼過ぎの上り列車に集中運転されます。
ちなみに、今までは栗田駅で見られた「悠遊号」同士の交換が、
改正後は見られなくなります。
（浪漫号×悠遊号は６３９Ｄで東雲駅・栗田駅で見られます）
↑ ピ・ピンが・・・・(汗）
列車交換で見てみると、
今までは丹後大宮駅で見られた下りＥＸＰと普通列車の
にぎやかな交換が見られなくなり、代わりに野田川駅で、
下りＥＸＰ×上りディスカバリーが実現します♪
↑３０８１Ｄ ＥＸＰ×９２３０Ｄ 悠遊４号＠丹後大宮
あと、今までは通過だった朝の下り列車２本が但馬三江停車となり、
コウノトリ に会いに行くチャンスが増えました。
↓昨年の桜 ＠丹後神野
高架の福知山駅へ
Posted on 2009年3月 9日
↑３０８４Ｄタンゴエクスプローラー４号＠天橋立駅
昨日乗り鉄した際、上り快速大江山号の車内より、
前面展望ビデオを撮影しました。
ＭＦに乗りたかったのですがこの日はＫＴＲ８００型でした。
厚中問屋駅を通過、旧渡り線はスルーして旧線を左に見ると、
真新しい高架へと駆け上がります。
ＪＲへの新渡り線を過ぎると左手には本社ビル、
いよいよホームへと入っていきますが、ここからが見物。
ＡＴＳの制限速度、２０キロ以下と１０キロ以下とが設けてあるのですが、
あざやかなハンドルさばきでブレーキをコントロール、
最後は超低速で停止位置にピタリ！
う～ん、神業ですね。
私なら減速しすぎて停止位置に届かず、場内再加速でマイナス１０点ですね。
・・・・ゲームの「電車でＧｏ！］の話しですが(笑）
↓ＭＦ雪煙
コウノトリの乱舞！
Posted on 2009年3月 7日
↑峰山の町を見下ろす小高い丘の上に立つ震災記念館。昭和２年の今日３月７日、丹後大震災がありました。
今でも発生時刻の午後６時２７分になると丹後中でサイレンが吹鳴され、人々は黙祷をささげます。
先月 見たコウノトリが気になり、但馬三江へ行ってきました。
今日は近くの田んぼに姿は無く、
仕方が無いので近くのコウノトリの郷公園へ行ってきました。
良い天気に恵まれた週末ということもあり、多くの観光客で賑わっていました。
いつものケージ組のコウノトリに交じって、
放鳥されたコウノトリもえさを食べにやってきているらしく、
ケージの中はいつになくにぎやかでした。
と、次の瞬間、
放鳥組の「飛べる」コウノトリたちが一斉に飛び立ち、
上空は７～８羽のコウノトリが乱舞、鮮やかな白と黒の大きな鳥が青空に映え、
皆立ち止まって空を仰ぎ、歓声をあげていました。
驚いたことにあとで立ち寄った豊岡駅の上空にも一羽やってきていて、
今日は何がいるかをチェックしている（テツのコウノトリ）のようでした。
（はい、今日はＤＤの１０４３号とタラコのキハ４７がいましたよ・・・・笑）
↓明日はダイヤ改正までの最後の日曜日、「悠遊号」ディスカバリーの記録はもうお済でしょうか。
高架開業レポート 其の５
Posted on 2009年3月 6日
↑２月２８日、開業当日の加悦谷。雲海のなごり。
快晴の証し、朝霧のたなびく新福知山駅で、下りの営業一番列車となる
１０３Ｄ（６：５７発）にて、ＫＴＲ主催の始発列車出発式が行われました。
早朝にもかかわらず、多くの市民、関係者が集まり、
開業を祝うとともに、安全運行をいのりました。
そして、抜けるような青空にめぐまれ、１０時１５分よりオープニングイベント、
まずは福知山踊りが始まりました。
ちなみに福知山駅の外壁、美しい曲線が幾重にも重なる様は、
この福知山踊りの傘イメージしたデザインだそうです。
↑ＫＴＲ本社と旧駅をバックに。 無料で配布された記念列車乗車券引換券は大好評、あっというまに受付終了となりました。
しかも、駅北と駅南では、波の向きが逆になっている事はご存知でしょうか。
ＫＴＲ乗り場から北口へ出たとこすぐに、福知山音頭の記念碑もあります。
↓（参考までに・・南口です 波が逆になっています）
・・・・本来ならこのまま記念式典を記録するつもりでしたが、
見上げると高架上に１０８Ｄが到着、これがゆめちゃんだったため計画は変更、
荒河かしの木台駅へ急ぎます。 ・・・予想的中！
この日がお披露目の青鬼リニューアル連結の記念列車と並びました♪
このあと牧駅でもう一度記念列車をゲットして、充実の行程を終了しました。
（この後数時間後、幻の３両編成 が実現するとは夢にも思いませんでした・・・・笑）
高架開業レポート 其の４
Posted on 2009年3月 5日
↑「臨時」幕♪ 高架開業記念列車＠牧駅
夜を徹しての人海戦術、失敗は許されない時間との戦い、
計算しつくされた全ての工程は大胆かつ繊細に進行し、
夜明け前には全て終了しました。
午前５時半過ぎ、荒河の車両基地より試運転列車がやってきました。
ゆっくりとした速度ですが、そのまま切り替え地点を通過、
夜霧でかすむ高架上へ遠ざかって行きました。
周辺には、徹夜で工事を見守ってきた関係者の姿もあちこちに見え、
初めて高架上を走るＭＦ車両を見送っていました。
夜が明けかけた６時すぎ、いつもなら８０１ＭとなるＪＲの電車が、
初めて「新渡り線」を通り、初めて架線を使ってやってきました。
この日だけは福知山～大江間は運休（試運転）扱いで、
大江より通常どおりの営業運転となります。
１８３系Ｃ編成３両のこの列車、正面の幕表示が、
「快速」でも「回送」でもなく、「試運転」となっており、
当たり前なのですが、私としてはすごく好感がもてました。
さあ、そろそろ新駅で始発列車出発式が行われます。
↓「電車」としては営業一番列車３０６２Ｍ「はしだて２号」。通過を見守る関係者の姿が・・・
↓ここの旧渡り線は施錠され、架線も撤去されています。
新渡り線は高架の上にあり、この部分でも減速することなく通過できます。
↓以前はこうでした（再掲載）
宮福線途中下車シリーズ 大江高校前駅
Posted on 2009年3月 4日
↑もういっちょう、今日のねこやなぎ＠野田川駅 にゃあ！
・・・業務連絡、了解しました（笑）
開業レポート一回お休みしましてＭＦの旅を続けます。
・・・次は大江高校前です。降り口は右側です。
昨年の画像ですが、外観はこんな感じです。
大江駅とは９００Ｍ（営業キロ）３分で、肉眼で見える距離です。
駅名のとおり大江高校の最寄り駅で、朝夕は通学の学生さんで賑わい、
宮福線の途中駅では最も乗降客数の多い駅です。
上の画像は朝の快速８０５Ｍの停車中で、４連（増結時６連）の列車は、
前後が完全にホームから出てしまいます。
ちなみにこの快速８０５Ｍ、回送を兼ねたＪＲの特急用車両で運行されていて、
快速が大江高校前駅に停車するのはこの列車のみ、
専用の停止位置確認標識がトンネルの手前にあります。
毎朝国鉄型特急用車両で通学できるとは、私としては羨ましい限りです。
ちなみに車内はこんな↓感じです。
↓牧駅にて ８０５Ｍと１０２Ｄ
高架開業レポート 其の３
Posted on 2009年3月 3日
↑昨日の与謝野町。名残の雪で山は再び白くなりました。
昨日の続きです。
バラストが取り除かれ、自由度が増した線路は、
１０人くらいの作業員の手によって、いよいよ移動が始まります。
バールをこじ入れ、大きな掛け声と共に、息を合わせて動かします。
力まかせにやっているように見えますが、いえいえとんでもない、
一つ一つの工程は非常に綿密に計算しつくされ、
しかも終列車から始発までの限られた時間の中の作業、
大変手際よく着々と進行していく様は芸術的でもあります。
午前２時頃、無事にレールはつながりました。
ショベル型軌陸車の力を借りてバラストが敷き詰められ、
これと並行して架線、信号関係の工事も順調に進み、
試運転列車が走れる環境ができてきました。
・・・すみません、もう一回続きます・・・
↓新しい風景 ＪＲホームからＫＴＲ新福知山駅方面を望む。
↓まもなく始発列車発車式が始まります。
高架開業レポート 其の２
Posted on 2009年3月 2日
↑今日の野田川駅。ねこやなぎが夕日に映えます。
旧線最終列車が荒河へ回送されると、
待機していた作業員が一斉に持ち場につき、いよいよ工事が始まります。
線路付け替えポイントのちょうど真上に当たる広小路大橋は、
絶好の見物席となり、どこからともなく市民や愛好者たちが集まり、
深夜にもかかわらず、めったに見られない工事を見守りました。
旧線を切断後、コンクリート枕木が付いたままレールを移動させ、
旧線は右に、新線は左にそれぞれ数メートル振ります。
旧線のバラスト（砂利）は、移動させやすいように
あらかじめ土嚢に詰めてあります。
ショベル型軌陸車（線路上を走れる重機）もめまぐるしく動き回り、
線路は砂利を取り除かれ、みるみる裸になっていきます。
↓（参考）バラストを撹拌する先端が取り付けられた軌陸車
ごめんなさい・・・次回に続きます。
↓昨年の桜 ＠下天津
高架開業レポート 其の１
Posted on 2009年3月 1日
↑新駅始発列車に発車の合図をおくる社長＠
改めまして、福知山駅高架開業おめでとうございます。
その門出を祝うように当日は良い天気に恵まれ、
華やかに記念式典やイベントが行われた様子は、
みなさん新聞などでご覧になられた事と思います。
一夜にして旧から新へ、地上から高架へと変わった訳ですが、
その前後の様子を、私なりの（鉄的）視点から見て報告させていただきます。
２０年の役目を終える直前の旧福知山駅です。
当日は２３：０３発の最終列車が運休、代行扱いになった為、
このホームから出る営業列車は２１：０３発の豊岡行きが最終となりました。
上りの最終列車は２２：０１着の１３４Ｄ。
今まで通いなれた"地上"を通って終着駅へ向かう姿を見ていると、
やはりなぜか寂しくもなってきました。
この車両が荒河の基地へ回送されると、いよいよ一斉に工事が始まります。
踏切では警報機、遮断機が撤去され、線路にフェンスが張られます。
一夜明けると、そこはもう立派な「廃線跡」となっていました。
次回に続きます。
↓ＫＴＲ主催「始発列車出発式」 右端の方の手には「高架開業記念きっぷ」と「アテンダントキューピー」が・・・♪
