宮福線回顧録
Posted on 2009年9月30日
１９９９年（平成１１年）夏の、宮福線大江山口内宮駅です。
当時は宮津線からＪＲ舞鶴線を経由して京都まで運行されていた、
「タンゴエクスプローラー」が左に停車しています。
同年１０月の舞鶴線電化開業の際、断面の狭いレンガ積みのトンネルにも、
架線を通す必要が生じ、高さをかせぐため、線路面を掘り下げる工事が行われ、
期間中、舞鶴線は全面運休、その間エクスプローラーは宮福線経由で運転されていました。
画像はそんな宮福線経由で運転中のエクスプローラー下り列車です。
この駅で、上下２本の特急列車を退避しました。
ということは、かなり長い間ここで運転停車していたことになりますが、
宮津線に入ると舞鶴線経由の時刻と同じ時刻で運転されていましたので、
やはり宮福線の高規格路線での高速運転は素晴らしい！
と、言う事に尽きるのではないでしょうか。
吉備の山奥に生きるキハ０７
Posted on 2009年9月29日
↑東雲～四所間にて
天橋立駅長さんの キハ４１３０７ 拝見しました。
てっぱく、いいですね～（羨） 一度行ってみたいものです。
それにしてもピカピカですね～キハ０４♪
前後にカゴをつければまるで加悦鉄 キハ５１ ですね（笑）
こちらからはお返しに吉備の山奥で今も生きているキハ０７です。
岡山県北部の三咲町、「柵原（やなはら）ふれあい鉱山公園」に、
同和鉱業片上鉄道（平成３年に廃止）のキハたちが保存されていて、
片上鉄道保存会 が中心となって修復・保存の活動をされています。
夏の終わりに岡山に行った際、立ち寄らせていただきました。
保存会の拠点、吉ケ原（きちがはら）駅です。
赤いとんがり屋根のモダンな駅舎は昭和６年製、文化庁より登録有形文化財に指定されています。
ここから３００ｍほど線路が保存会により整備されていて、
毎月一回保存運転が行われています。
私が訪れたのは土曜だったのですが、ホームからはエンジンの音が・・・。
原型を留めている超希少（全国で２両だけ！）なキハ０７が、
保存会の会員さんの手により、整備？のためアイドリングしているのでした。
京都（府）から来ました、と答えると、どうぞ！と、車内へ案内していただきました！！
幼稚園バスを思わせる小ちゃなシート、床下からはアイドリング音、振動♪
室内灯も点けてくれました。
そして極めつけ、運転席にも座らせていただき、ブレーキハンドルにも触らせてくれたのでした！！
キハ好きの私はこの上ない幸福な体験をさせていただきました。
そしてアンティークなベンチの上には、「元祖！」駅長猫「コトラ」ちゃんがいました。
ガラスのケースに入っているわけでもないので、敬意を表して、ごろごろさせていただきました（笑）
会津鉄道の「ばす」に会いに行った事もあるそうです。猫は駅長に向いているのだそうです。
そして我が地元、加悦ＳＬ広場周年祭 今年は１１月１４日（土）１５日（日）の開催予定です！
↓ＫＴＲにも猫駅長が・・（笑） 丹後由良駅の猫ちゃんたち。
黄金色の絨毯・丹後米稲刈り盛んです
Posted on 2009年9月28日
↑丹後神野～木津温泉間
ＫＴＲ沿線のあちこちで、今、稲刈りがさかんに行われています。
丹後のコシヒカリは、米の食味ランキングで、
西日本で唯一「特Ａ」 に選ばれた、お墨付きのおいしさです！
炊きたてあつあつの新米のコシヒカリ、そりゃあもうおいしくて何杯でも食べられます。
↑網野～峰山間
がっせりゃあうみゃあで、まあいっぺん食べにきにゃあ！
（すごく美味しいので、まあ一度食べに来てください・・・の意）
あっ、そうそう、ＫＴＲでは秋のおいしいプランを絶賛展開中です！
詳しくはトップページの 「おすすめ情報」 をご覧下さい。
↓黄金色の絨毯！！ 峰山～丹後大宮間
コスモスと彼岸花
Posted on 2009年9月27日
↑彼岸花とミヤマカラスアゲハ 本日撮影。
秋らしい、よい気候が続いていますね。
ＫＴＲ沿線では稲刈りも終わりに近づき、彼岸花やコスモスが咲き乱れています。
↑加悦鉄道の廃線跡を利用したサイクリングロードです。
このへんには水戸谷駅がありました。
↑宮福線喜多駅のすぐ南側の土手です。
白・赤・ピンク・・ コスモスがきれいです。列車と絡めるとおもしろそうです。
カーブの向こうまであるといいなぁ～。こっそりと種をまいてやろうかしら（笑）
Ｓ３３が来ないかな～と思って２２３Ｍを待ちました。
やって来たのはＳ３でしたが、たくさんのお客様が降りてこられました。
そして偶然にもその中の西舞鶴駅長さんにばったり。
大江山方面へハイキングだったようです。山歩きにはもってこいのいい天気でしたね。
おまけ。
↓今日のタンゴ悠遊４号＠名具海岸停車中。
団体のお客様があったのでしょうか。増結♪ですね。
１両目の窓はなぜかしら全てオープン！
五感を駆使して車窓を楽しむ 体感列車 はおもしろそうですね。
↓牧駅付近。
ファミリーのお出かけはぜひＫＴＲで！（Ｓ３３のおまけ付き）
Posted on 2009年9月26日
↑今日の夕方、峰山～丹後大宮間にて 
今日は久しぶりに家族４人の休みが合ったので、
ホリデーグループきっぷ を使って、豊岡まで行ってきました。
行きの２２５Ｄは回送を兼ねた２両編成、
比較的すいていてゆっくりとできる２両目に乗り込みます。
ＫＴＲは久しぶりの母は、「汽車に乗るとちょっとした旅行気分だね～」
と、ご満悦のようでした。
沿線のあちこちで萩やコスモスか咲き、のどかな沿線風景に癒されながら、
橋梁工事中の円山川を渡り、左へカーブしていけば豊岡駅。
鳥居型駅名標 が出迎えてくれました。
さて、ここから先は集合時間と場所だけを決めておいての自由行動、
息子と私は構内を見渡せる連絡通路から車両ウオッチング、
母と嫁は駅前のショッピングセンターでお買い物、
思い思いの時間を楽しみました。
さて、今回は前後の都合で峰山駅からの乗車だったのですが、
通常の運賃は（片道７５０円×３人＋小児３８０円）×往復２＝５０６０円、
これがホリデーグループきっぷ を使うと２０００円ポッキリなので、
半額を通り越してなんと６割引！！
野田川から乗っていたら計７１４０円になるのでなんと７割引き超！！
西舞鶴からだと・・・！！
この先は恐ろしくて計算できませんでした（笑）
秋の行楽シーズン、ファミリーの休日のお出かけには是非ご利用下さい！
絶対損はしませんよ（笑）
さて、さて、連絡通路から車両ウオッチングしていて発見しました！
今日の山陰線４３８Ｍに絶賛運用中のＳ３３編成♪！
８月に検査受けたてのピカピカの車体、足回り・・。
車内連結部からは独特の唸るような空調機械の音・・・
↑ホームをはさんだ２番線には、こちらも派手なラッピングのキハ４１－２００３「銀の馬車道号」が。
先日 は対向列車からのチラ見だけだったのですが、
今回、こうして実車を目の前にしてみると、感慨ひとしおでした。。。
いつまでも元気で走り続けてほしいです。
なお、Ｓ３３車内音は こちら からどうぞ。
↓帰りの２４０Ｄより タンゴディスカバリー１号＠丹後神野駅
鳥居型駅名標
Posted on 2009年9月25日
↑今朝の蕎麦畑 ＠与謝野町金屋
昨日 は豊岡駅に残る懐かしい鳥居型駅名標をご紹介しましたが、
今日は、昔の写真から、駅名標の写っているものを探してみました。
↑丹後山田、現野田川駅です。
宮津線の列車を降りると、こんなふうに加悦鉄の気動車が、
「おかえり！」と言わんばかりに待っていたものでした。
画像はキハ５１．
エンジンは発車直前にならないとかからないので、
車内はとても静かでした。
↑天橋立駅。しっかりと鳥居型駅名標が写っていました。
キハ５８系は急行丹波でしょうか。側線にて留置中です。
昔の写真の掲載ついで。
昭和５４年ごろ（？）の宮津線普通列車です。
先頭はキハユニ１１、そのあとにキハ２０系×３＋キハ２６です。
野田川橋梁ですが、現在と塗色こそ違いますが、
中央部分だけ桁下が高くとってある、３部分からなる構造はいっしょです。
豊岡駅の駅名標
Posted on 2009年9月24日
ご存知でしょうか、豊岡駅には、懐かしい鳥居型の駅名標が残っています。
ＪＲ２・３番ホームの跨線橋より北側、
列車の停止位置からもはずれ、人目につかない場所にぽつんとあります。
昔は駅名標といえば全国共通、この形だったのですが、
最近ではめったに見られない、かなり貴重な存在です。
よく見ると古くなったレールを再利用してつくられているようです。
ＪＲ２番線に発着する「タンゴエクスプローラー１号・４号」を利用すれば、
入場券なしで見ることができますよ（笑）
↓ＫＴＲ仕様はこんな感じです。（再掲載）
不死鳥よみがえる（Ｓ３３復活！）
Posted on 2009年9月23日
↑今日の蕎麦の花 ＠福知山市雲原
昨日 の続きです。
今日の宮福線１１２ＤはＭＦ２０１、赤い車体に扉のオレンジがきれいなリニューアル車。
発車時点では立ち客が出るほどの盛況ぶり、ＪＲへ直通のお客様が多いようで、
宮福線内各駅に停まっていきますが、ほとんど乗り降りなく終着の福知山へ向かいます。
サミットの普甲トンネルを抜けてからの走りっぷりは素晴らしく、
どの宮福線の列車もそうですが、高規格路線ならではの、胸のすく走りが堪能できます。
荒河かしの木台を出たあたりからＪＲ山陰線と寄り添うように走りますが、
相棒がいち早く、対向してくるＪＲの電車を見つけ、「あっ、かぼちゃ！」と、教えてくれました。
山陰線の４３１Ｍ普通列車だったのですが、相対速度１２０キロ以上、
込んだ窓越しの一瞬の離合だったのですが、その湘南色の電車はまぎれもなくＳ３３でした！
↑イメージ
「国鉄型」１１３系の最初期車、現役最古参の同編成、７月の吹田入場 時には、
誰もがこれで最後と考えたでしょうが、奇跡、ほんとに奇跡的に廃車されること無く、
検査を受けただけで福知山に帰ってきたのでした。
しかしその後は運用につくことも無く、長い間留置されていましたが、
今回、はじめて営業運転に就くＳ３３の目撃となりました！
今後宮福線２２３Ｍ～２２２Ｍの１１３系の運用から目が離せませんっ！！
ほぼＪＲネタですみませんでした <(_ _)>
↓真新しいＫＴＲ福知山駅のＳ３３編成
贅沢列車☆タンゴ悠遊号
Posted on 2009年9月22日
↑今日もあちこちで長い渋滞が見られました。 連休のお出かけは渋滞知らずのＫＴＲで！
秋の連休の一日、ＫＴＲのいろんな列車に乗ってきました。
まずは宮津線上り普通列車２２６Ｄ。
やって来たのは検査受けたて、足回りピカピカ♪の７０５号。
シルバーウイークの真っ只中ということでお客様もかなり多め、
座席は全部埋まって立ち客もでるほど。
天橋立からはアテンダントさんも乗務、車内検札やお客さまのご案内に忙しそう、
運転席ではベテラン運転士さんが、新人さんの横について指導中。
運転技術だけではなく、乗換え等案内放送などもきめ細かくレクチャー中の様子でした。
折り返しの９３２７Ｄタンゴ悠遊１号に乗るべく東雲で下車、
降りた列車に手を振るかわいらしいファミリー、
東雲の静かな構内に楽しそうな笑い声が響きました。（泣き声も・・・笑）
さて、お目当ての悠遊１号もたくさんのお客様、（丹後由良でやっと座る事ができました）
録音音声による車窓案内だったのですが、由良川橋梁通過時や名具海岸停車時には、
カメラや携帯で、思い思いに風景を撮影されていました。
それにしても、「悠遊号」「浪漫号」って、贅沢ですよね。
全国各地に車窓を楽しむ工夫を凝らした列車が走っていますが、
特別料金ナシ！予約不要！毎日運転の定期列車！！
こんな列車は他にはありませんね。 しかもこの眺めです (ﾟ○ﾟ)!
ぜひ一度体験してみてほしいです♪
そして列車は私の予想に反してすんなり宮津線３番ホームに入線、
（え～っ、そうなんだ！・・・このへんのダイヤ構成は神業ですっ！）
橋を渡って宮福線１１２Ｄに乗り換えです。
続きは次回～♪
今日、１１２Ｄ車内より山陰線４３１Ｍの運用に就くＳ３３編成♪を目撃！！
今後宮福線２２３Ｍ～２２２Ｍから目が離せませんっ！！ 画像は昨年の再掲載、牧駅のＳ７７。
昔の写真より
Posted on 2009年9月21日
↑今日のコスモス＠公庄駅付近。
宮津線の昔の写真です。
↓普通列車のキハ１７。 ２両目もキハ１７ですね。
日中はほとんど４両編成だったと思います。 岩滝口～天橋立間。
↓キハ５８系急行「丹後」 岩滝口～天橋立間。
カーブを曲がって直線に向けて加速するところ。
↓キハ８２系特急「あさしお」。
チープなカメラだったので光が入り込んでいますね。
これも岩滝口～天橋立間。
↓退院間近！ "ゆめちゃん"こと丹後ゆめ列車＠木津温泉駅（脈絡無しですみません）
乗り鉄するぞ！
Posted on 2009年9月20日
↑この連休中、稲刈りも盛んに行われています。
シルバーウイーク真っ只中♪連日とてもさわやかな天気が続いています。
皆さま、いかがお過ごしでしょうか。
大型連休とは無縁の私ですが、今度の２２日に、１日だけですが休めそうなので、
「まるごと丹後乗り放題きっぷ」 を使って、乗り鉄に行ってきたいと思います。
このきっぷ、ＫＴＲの 数ある企画きっぷ の中でも元祖的な存在で、
１日フリーきっぷ に５００円プラスで、特急（自由席）にも乗れちゃいます。
最初から特急列車乗車の予定がある方には超おすすめです。
今回同行する相方である息子に行程の希望を聞いたところ、
「エクスプローラーに乗りたい」とのことだったので、そこをメインにして、
時刻表とにらめっこしながら、ただ今前後の列車を思案中です。
それにしても、やっぱりエクスプローラーは人気ですね♪
もし当日どこかでお会いしましたら、お気軽にお声をかけてくださいね。
ちなみに髪は金髪ではありません（笑）
↓再・掲・載 m(_ _)m
第一豊岡ひいつ橋梁
Posted on 2009年9月19日
宮津線の橋梁シリーズ（？） 続きです。
豊岡の市街地にあります「第一豊岡ひいつ橋梁」です。
「避溢（ひいつ）」のためにつくられた橋梁、
堤防が連続している箇所で、大雨が降った時などに水を逃がし、
溢（あふ）れるのを避ける役割があります。
豊岡駅を発車した宮津線の列車が、東へ向きを変えるためカーブしながら、
堤防を登る、いちばんかかりにある橋梁、
道路の交差点のような所を、低く長く、３連の桁で跨ぎます。
ここも開通当時はたぶん田んぼの中の堤防部分で、
純粋に「避溢（ひいつ）」のためにつくられた橋梁だったのでしょうね。
だんだんと街が大きくなり、橋梁下部はかなり交通量の多い道路がくぐっています。
前回ご紹介した 第三豊岡ひいつ橋梁 とこの「第一」との間には「第二」がありますが、
下部を幹線道路が通るため、大きく下部を掘り下げて桁下高を十分にとった、
立派なコンクリート橋に生まれ変わっていました。
ここ「第一」は桁下高わずか１．８メートル、
乗用車が通るのにもきゅうくつそうな感じです。
そしてここにも「鉄道省」の文字の入った銘板が。
昭和４年、日本橋梁株式会社製作 と、誇らしげに刻んでありました。
↓またもや脈絡なく（汗）ある日の野田川駅。。。３月撮影。
列車撮影もＫＴＲで
Posted on 2009年9月18日
↑ 神崎さま と同じような写真を撮っていました。（私のはケツ撃ちですが）偶然に車両も同じ（８０２）ですね（笑）
職場の、テツな同僚に教えてもらったこの番組、
ＮＨＫ教育の「趣味悠々」 デジタル一眼レフで巡るローカル線の旅
毎週木曜日に放送しています。ご覧になられたでしょうか？
ＫＴＲこそ出てきませんが、あの「鉄道写真の神様」広田尚敬さんが講師で、
沿線で実践して流し撮りなどをレクチャーしているではありませんか！
↓流し撮り・・・・やっぱりうまくいきませんねえ・・・
「列車を止めるにはシャッタースピード１/１０００秒くらいで・・・」
「逆に流し撮りするときは１/６０くらいで、列車の動きに合わせてこう・・・」
うわあ～たまりませんねぇ・・♪
なにかうずうずしてきました。
↓定番中の定番、でもやっぱり撮ってみたい～！ 由良川橋梁 （再掲載）
ＫＴＲ沿線には撮り鉄マニアも構図に迷うほど、ステキなロケーションがいっぱいです！
被写体の列車も、あおたん、ＭＦ、ディスカバリーにエクスプローラーと、
個性豊かで楽しい列車たちがいっぱい走っています。
あ、国鉄型・国鉄色の車両も毎日乗り入れていますよ♪
さあ、天気もまずまずの予報で、光線の具合も良さそうですよ。
秋の連休は列車撮影にＫＴＲへＧＯ！です。
あっ、もちろん乗り鉄・・・皆さまのご乗車、お待ちしておりますね！
↓いちかばちかのゆめちゃん流し！
秋の連休はＫＴＲでタンゴへＧＯ！
Posted on 2009年9月17日
↑今日の牧川の夕陽。
川原へ下りて三脚にカメラをセットし、フレーミングして列車を待ちましたが、
今だ！と思ってシャーッターを押すも設定ミスでシャッターが切れず、
軽やかな音と共に遠ざかっていく列車・・・・久しぶりに落ち込みました (ＴｍＴ)
↑世屋の里
さあ、さわやかな季節到来です。
この連休はぜひＫＴＲでタンゴへお越し下さいませ！
ステキなロケーションがお待ちいたしております。
９月２０日には よさの大江山登山マラソン大会 も開催されます。
↓マラソンコースにもなっているちりめん街道。
↓落ち着いた栗田の町並み、いい感じです。
共同キャンペーン
Posted on 2009年9月16日
↑今朝の加悦谷 ＡＭ５：５０ 霧がもわ～んとただよっていました。 
今やなにかと敵対関係にあると思われがちな「高速道路」ですが、
自然公園ふれあい全国大会の開催を記念して、
京都府道路公社さんとＫＴＲが、異色（？）の 共同キャンペーン を展開中です。
↑これこれ、ＫＴＲ有人駅（全１５駅）にどーんと置いてありますこの冊子、
ただの観光案内ではないのですぞ。
中には割引クーポンが付いていて、北京都エリアの全９６店舗にて、
商品や飲食の割引や粗品のプレゼント、宿泊料金の割引といった特典が受けられます。
冊子の配布、キャンペーンの実施は１１月１日まで、
高速道路サービスエリア（６箇所）でも配布していますが、
ＫＴＲでは倍以上の１５箇所で配布で便利（ふふ・・勝った）です。
もちろん列車でお越し下さいね。
↑裏表紙はこんな感じ。ＫＴＲの方が上にあります（ふふ・・また勝った）
しかもさりげな～く道路を意識したキャッチコピーが憎いです（笑）
↓宮福線喜多駅付近にて。 あれっ？縦貫道は写っていませんねえ（笑）
宮津線橋梁探訪 その２
Posted on 2009年9月15日
↑ 今朝の大江山。まだ黎明の時刻。
前回 の続き、宮津線の橋梁を訪ねてです。
まずご紹介するのはこちら、「コウノトリの郷駅」こと但馬三江駅の西側、
田んぼの中の農道をまたぎます「東畑橋梁」です。
枕木１１本分、そんなに長くはないのですが、
なぜか下部にコンクリート製の橋梁が付く「二重橋梁」構造です。
コンクリートの部分は３本あり、直接、上の橋梁を支えている訳でもなく、
両側の石造りの橋台に「へばりついている」、そんな感じです。
専門家の方が見れば構造学、力学的に説明がつくのでしょうが、
素人の私には、存在する意味さえ不明の部分でした。
どなたか教えていただけませんか？
かわってこちらは網野駅東側の「福田川ひいつ橋」です。
前回ご紹介しましたように、「避溢（ひいつ）とは溢（あふ）れるのを避けること、
堤防が連続している箇所で、大雨が降ったときの水を逃がす役目があります。
ですから本来は水が逃げればそれで良く、高さはそんなにも必要ありませんでした。
ところが近年になって大型機械に頼る農業が拡大し、
農地へ機械を搬入するために、ひいつ橋の下をなんとか通したい、
そんな気運が広がり始めました。
この「福田川ひいつ橋」を見てみても、桁下高をかせごうと、
道路面がかなり掘り下げてあるようですし、
橋梁部分も、いくらかかさ上げがしてあるようにも見えました。
たまたま水を汲みに来られたおじさんが、
「こっちの田んぼに機械を入れるのに、ずっとあっちの方から回って入れんなんで、
もうちいと（もう少し）高できんか」 と、仰っていました。
（いえ、私ではどうにも・・・汗）
昔はベタ車だったので通れたそうです。
「ほれか、あの川の横の道に踏切造ってくれえや」
（いえいえ、私ではどうにも・・・大汗）
こちらは甲山駅東側の「第二甲山ひいつ橋」です。
こちらも昔は純粋に「避溢（ひいつ）」の目的で作られたのでしょうが、
周辺の耕地整理が進み、立派な農道が整備され、
やはり大型の機械を通す必要が生じたのでしょうね。
道路部分がかなり掘り下げてあり、桁下高３メートルが確保されていて、
衝突防止のガードも設置されていました。
こちらはすぐ隣の「第一甲山ひいつ橋」、やはり低いです。～それに続く新しいコンクリート橋。
沿線の景色が移り行く中、鉄道省時代の鉄橋が今尚現役でがんばる風景は、
とても興味深く、改めて宮津線の歴史を感じました。
↓脈略なくもういっちょうＭＦギラリ♪
テキーラ！
Posted on 2009年9月13日
今日はさわやかな風が吹く秋らしい一日となりました。
高校生ホームコンサート＆えき宝もの市 が気になり、
地域の清掃活動の合間をぬって（汗）宮津駅に向かいました。
昨年は野田川駅でご一緒させていただいた加悦谷高校吹奏楽部のみなさん、
今年は宮津駅にて、それも２番線と３番線の間のホーム上にて、
文字通りの「ホームコンサート」となりました。
２番線にはタンゴディスカバリー６１号、（おっ、アテンダントさんだ♪）
３番線にはたくさんのお客様を乗せたはしだて１号が到着、
今だ！と言わんばかりに歓迎のナンバーはノリのいい「テキーラ」！
はしだて１号が発車すると間髪を入れずタンゴ悠遊１号が到着、
ナンバーは代わってしっとりとした「Ａ ＷＨＯＬＥ ＮＥＷ ＷＯＲＬＤ」。
演奏が終わるとホームのお客様はもちろん、反対側１番線でお待ちのお客様からも
大きな拍手がおこっていました。
そして駅前では地元のとびっきりの"うまいもん"を集めた「おたから市」が。
１個５０円の「そば粉入りドーナツ」やカレイ、サバなどの海産物、
手作りおはぎに栗ようかん、玄米おこわに紫蘇ジュース・・・
ちょっとよそでは手に入らない、こだわりの逸品が並びました。
中でも人気が高かったのが、海洋高校の実演販売の「イカ焼き」でした。
炭火の上で焼かれるよく肥えたイカ、しょうゆの良い香りがあたりに漂い、
行列ができるほどの人気でした。
駅舎内の会場では京都暁星高校の呈茶が行われ、
あざやかなお手並みで、抹茶とお菓子がふるまわれていました。
さわやかな風とさわやかな音楽が流れる宮津駅、
他の高校の演奏や、他の駅の様子も大変気になりましたが、
時間が迫り、後ろ髪を引かれる思いで清掃活動に戻りました。（笑）
明日こそは！
Posted on 2009年9月12日
宮津線天橋立～宮津間 昨年撮影
今日は残念ながらあいにくの天気でしたね。
↑荒河の車両基地のこの位置にＭＦ１０１（サイクルトレイン用車両）がいたので、
今日はたぶん中止か延期になったのでしょうね。
明日は前線が南の海上に南下し、西から高気圧が張り出してくるので、
お天気は回復、秋のお出かけにはもってこいの気候となるでしょう。
（お天気キャスター風・・笑）
さあ、明日こそイベントへ、 ホームコンサートへ、 タンゴへＧＯ！ ですよ！
１８３系ＪＲＲ色６両時代のちょっと懐かしい画像。特別急行列車下天津駅通過中。
週末のイベント情報
Posted on 2009年9月11日
今度の週末は、
大会の開催に合わせていろんなイベントが予定されています。
丹後天橋立ツーデーマーチ の様子は 天橋立駅長様 が紹介されています。
そしてＫＴＲでは明日１２日にＭＦ車を使った サイクルトレイン が走るほか、
１３日には 高校生ホームコンサート＆えき宝もの市 ！！
大忙しの週末になりそうですね。
そして、カメラ好きな方にはこんなイベントは如何でしょう。
今回 初の開催 になります イカ釣り漁船で伊根の舟屋ライトアップ ！
イカ釣り漁船の明かりはかなり強いらしいので、
夕闇に浮かびあがる"重要伝統的建造物群保存地区"の舟屋の町並みが
幻想的に表現できそうです。
淡い光には驚異的な威力を発揮するデジタルカメラはもちろん、
発色勝負のフィルムカメラでも参戦可能です♪
さあ、今度の週末はイベント目白押しの丹後へＧＯ！！です！
↓５月１０日 コウノトリの郷駅イベントで走ったサイクルトレイン ＠野田川駅
但馬三江駅の謎のイラスト
Posted on 2009年9月10日
↑今日の夕焼け 温江方面より加悦奥方面を望む。
コウノトリに会える駅 但馬三江駅です。
久しぶりに訪れてみました。（９月８日）
大きな木がそびえる駅前といい、昔の面影を色濃く残す駅舎といい、
駅舎より少し高い場所にあるホームといい、カーブした線路といい、
草生した１番線跡といい、どれもこれもがいい感じでとても落ち着きます。
内部をこそっと覗いてみますと、昭和がそのまま残っていました。
小浜線の松尾寺駅のように、何かいい利用方法はないかな・・と考えてしまいました。
そして壁にかけられた「但馬三江ノート」、どれどれと開いてみました。
「とてもいい所ですね」「トイレの設置を・・」という書き込みに交じって、謎のイラストが・・・。
別のページにも違う人が書いたと思われる、同じようなイラストがありました。
「これはナニ！！？」
と、思いましたが、すぐに謎は解けました
↑待合室に置かれた「カジキ」（？）の置物の絵のようです。（笑）
↓ 秋になり、光線が少しずつドラマチックになってきました♪ 下天津付近のＭＦギラリ！！
生演奏の楽しみ
Posted on 2009年9月 9日
好評につき、今年も開催されます 「高校生ホームコンサート＆えき宝もの市」
列車の到着にあわせ、地元高校の吹奏楽部がジャズやブラスバンドでお迎えします♪
↑昨年１１月 野田川駅にて加悦谷高校吹奏楽部
昨年 は１１月に行われましたが、今年は 自然公園ふれあい全国大会 にあわせて、
今度の日曜、９月１３日の開催となります。
（前日の１２日は宮福線 サイクルトレイン ！ 忙しくなりそう・・・笑）
↑昨年１１月 網野駅にて網野高校吹奏楽部
前回は野田川駅で加悦谷高校吹奏楽部の皆さんとジョイントさせていただき、
とても楽しかったのを思い出します。
↑昨年１１月 久美浜駅にて久美浜高校吹奏楽部
やはり生演奏の迫力、観客との一体感、そこから生まれるグルーヴ感は、
ライブならではの、何とも言えない魅力ですよね。
できれば各駅回って全演奏が聞きたいのですが、
どこからどう行くのがいいかと、時刻表と相談中です（笑）
↓自然公園ふれあい全国大会は９月１２日・１３日です。（天橋立駅にて）
宮津線橋梁探訪 その１
Posted on 2009年9月 8日
最近の私のマイブーム、「橋梁」を訪ねて、峰山以西をうろうろして来ました。
峰山駅そばの「小西川橋梁」です。
以前から、スマートな橋だな・・・とは思っていましたが、
今日、訊ねてみてびっくり、橋梁の幅は枕木以下でした。
「構造を見るには下にもぐる事」。教えてもらったとおり、長靴で川に入ります。
するとびっくり、左右のレールを、それぞれ２本１組のガーダー（？）が支えているのでした。
銘板は経年の劣化とペンキの重ね塗りで読みづらかったですが、
「鐡道省」そしてその上に「大正拾四年汽車製造株式会社」と確認できました。
宮津線の開業当初から架かっていた橋のようです。
８４年の風雪に耐え、今尚現役！これはもう立派な文化遺産、産業遺産ですね。
こちらは甲山駅東側の「川崎川橋梁」です。
道路がくぐっている部分は、幅の薄い新しい橋に架け替えられていて、
「日本国有鉄道１９７３」の銘板があり、
車の通行の妨げにならないよう、桁下高が大きくとってありました。
こちらは豊岡市内の「第三豊岡ひいつ橋梁」です。
「避溢（ひいつ）」とは、溢（あふ）れるのを避けること。
堤防が連続している箇所で、大雨が降ったときの水を逃がす役割があります。
川が流れていないのに鉄橋が架かっていると、この「ひいつ橋」だったりします。
今日見て回った宮津線の橋梁では、他にもたくさんありました。
この第三豊岡も道路部分が高くとってありましたが、銘板の「鐡道省」の文字から、
どちらの部分も開業当初からのもののようです。
昔は今ほど治水整備がされていない上、この辺一帯も田んぼの中だったのでしょうね。
市街地の中の「ひいつ橋」を眺めながら、宮津線の歴史に思いをはせました。
↓相変わらず流し撮りはキマリません・・・（汗）
今日のちりめん街道
Posted on 2009年9月 7日
今日は夏のような日差しが眩しかったですが、幾分風があり過ごしやすかったです。
今日のちりめん街道です。
画像の中の立看板にもありますように、よさの大江山登山マラソン大会
が、９月２０日（日）に行われます。
２０キロのコースでは、このちりめん街道を選手たちが駆け抜けます。
落ち着いた町並みに躍動する選手たち！この動と静の対比は見ものです。
天橋立駅長さま、 ご紹介いただきましてありがとうございます。
１６：２５頃の野田川駅、２４３Ｄと３０８４Ｄの離合は私も大好きな時間帯です。
しかし夏場は日が高く、冬ほどドラマチックではありません。（笑）
近所ぶらぶら
Posted on 2009年9月 6日
↑昨日の宮福線快速８０１Ｍ キノコ型クーラー（ＡＵ１２）搭載の異端車、クハ１８３－７５２（右）連結のＣ３１編成でした。
地域の行事が早めに終わりましたので、宮津線の線路際をうろうろしてきました。
まずは野田川駅。
どこからか入り込んだオニヤンマが窓ガラスを叩いていました。
噛まれないようにそっと窓を開けて逃がしてやりました。
待合室には大きなポスターがどど～ん！！
従来のＡ３サイズと比べてください。これは目立ちますね。
初秋の日差しに誘われて丹後大宮方面へふらふら・・
ススキの穂が青空に映え、あちこちで稲刈りも始まりました。
定番の跨線橋で上りの２４２Ｄを狙ってみました。
大手川橋梁が新しくなりました。
Posted on 2009年9月 4日
宮津駅の西側、宮津線大手川橋梁が、先日架け替えられ、
新しい立派な橋となりました。
大雨が降った時に備え、橋脚のない、道路と川を一気にまたぐ構造です。
解体された旧橋梁（？）がクレーンで吊り上げられ撤去されているところでした。
安全の確保された連絡通路には所々覗けるように透明になった箇所があります。
カーブ上にあるので、橋梁自体も緩やかに湾曲しています。
真新しい銘板もありますね。
おまけ。 宮津高校に突如現れたシンデレラ城！
細部までよく作ってあります。
「３年間の集大成」、私もしっかり見させていただきました！
宮福線撮影地ガイド
Posted on 2009年9月 3日
↑今朝の加悦谷平野。うっすらともやがかかっていました。
ＫＴＲ大江駅から国道を南へ約８００ｍ、
小高い堤防の上を走る午後の列車を順光で狙ってみました。
国道にはガードレールで仕切られた幅の広い歩道が設けてあり、
交通量は多目ですが、比較的お手軽に撮影が出来ます。
画像は先月撮影分、１７：００頃、大江駅にて離合する、
下り「はしだて５号」（後追い）と上り「タンゴエクスプローラー４号」です。
この数日後、ここの堤防の草刈が行われ、
今はもう少しすっきりとした作画が出来ます。
岡山周辺の列車探索～水島のキハ２０～
Posted on 2009年9月 1日
新丹後大宮ブログ駅長さま ご就任おめでとうございます！ サンパチくんつながりで。。
またまたＫＴＲじゃなくてごめんなさい・・（汗）
岡山周辺で出会った、わくわくするような列車です。
こちらは岡山駅で出会ったＪＲ四国の「アンパンマントロッコ列車」です。
列車の中にも外にもアンパンマンがいっぱいで、子供たちには喜ばれそう。
瀬戸大橋線では、あまり速度を落とさずに轟音で走るそうです。
そして今回、一番会いたかった車両、水島臨海鉄道の元国鉄キハ２０です。
国鉄時代の宮津線普通列車によく使われていた、懐かしの車両です。
運転席のすぐ後ろには、前を向いて座れる２人がけの席があり、
この車両が先頭にいると、迷わずこの「特等席」に座ったものでした。
こうやって今も現役で走ってくれているのは奇跡です。（しかも現色♪）
平日の朝夕の通勤時間帯にしか運用されていないとの情報だけをもとに、
とにかく平日の夕刻、倉敷を目指しました。
ＪＲの倉敷駅からわずかに離れたビルの１階が、この鉄道の始発駅、
やってきたのは残念ながら１９９６年製の軽快気動車２両編成、
ローカル線然とした単線をコロコロと走っていきます。
となりを走る山陽本線の快速「サンライナー」が追い越していきます。
枕木はコンクリート製、堤防を上って高架に出ると、一瞬、複線のような所があります。
よく見るとこれは駅で、この鉄道の大きな使命の貨物輸送、
長編成の貨物列車が離合できるスペースがとってあるのでした。
そしていました！出会えました！ キハ２０です！
車内は青のモケット、グレーの肘掛、窓の下の大きなテーブル！！
昔宮津線で乗った思い出が、鮮やかによみがえりました。
今回は残念ながら乗車は出来ませんでした。 が、しかし、
この車両が元気なうちに、何としてでももう一度乗ってみたいと思いました。
えっ？ 宮津線で？ そうなったら最高ですけどね♪
↓宮津線普通列車＠岩滝口～天橋立間 キハ２０・２５の４両編成＋キユニ１１２
